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●商品番号：304-39-427●HONDA ●CB1000 SF BIG1 ●タイプ：ホリゾンタル 口径：Φ39 ●※こちらの商品ビトーR＆D取り扱い商品です。 FCRセッティングマニュアル付 ※画像はイメージです。 タイプ：ホリゾンタル口径：Φ39※こちらの商品ビトーR＆D取り扱い商品です。FCRセッティングマニュアル付※画像はイメージです。:通常、ご注文をいただいてから2週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションケイヒン JBパワー FCRキャブレターインプレッション対象車種：KAWASAKI：ZZR1100 D型：評価：負圧サーボのノーマルキャブに飽きたらやっぱりコレ。アクセルは重くなりますがパワーは桁違いです。エアクリーナーを生かして付ければラム圧も手伝って高回転域ではすさまじい吹け上がりです。プリセッティングが出ていますが個体差とマフラーに合わせてリセッティングしたほうがいいです。取り付けはキャブ丸ごとの交換ですが、サーボのワイヤーが余ったり、メインフレームに干渉したり、ポン付けとは行きません。セッティングも含めた信頼できるショップにお任せしましょう。ちなみにエアクリーナーボックス内のフィルター、ネットを外して装着すると直キャブ＋ラム圧で一時的にパワーが出ますがエンジンがすぐに壊れます。エアクリーナーを生かすならフィルターを、キャンセルするならファンネルを必ず付けましょう。お高いパーツですがその価値は充分あります！！ケイヒン JBパワー FCRキャブレターインプレッション対象車種：SUZUKI：GSX-R1100 (油冷) 89-92：評価：負圧キャブでいろいろと社外品も含めて試しましたが、気に入るセッティングが出なかったので、これにしました。JBパワーは初めからある程度のセッティングがしてあるので、ポン付けでもはしりますが、エアースクリューの調整はしましょう。自分の場合は加速ポンプが下から効き過ぎていたので、開度2／5位から効くようにしました。かなり楽しいバイクに変身しましたね。多少アクセルは重くなりましたが、思ったほどではなく、加速ポンプの恩恵で多少ラフなアクセルワークでも十分付いてきます。あくまで多少です。加速ポンプを効かせすぎるとカブリますので、ご注意を！ツーリング等にも十分使えて、それでいて高回転では今までにない加速をするよう様になりました。五つ星で、オススメです。この商品の関連商品・おすすめ商品ヨシムラ:YOSHIMURA パワーアップキット：APE 100 [エイプ] 【キャブレター一覧】NHK ステアリングダンパーキット：CB1000SF 【ステアリングダンパー本体】COERCE:コワース ドライブスプロケットガード：CB1000 : CB1000T2 【スプロケットカバー】